Wie regelmatig parkeert in een drukke parkeergarage kent het wel: wachten bij de ingang terwijl een deur traag omhooggaat. En nog eens wachten als die langzaam weer dichtgaat. Tijdens spitsuren stapelt dat zich op. Daar komt bij dat een langzame deur de garage langer kwetsbaar maakt voor onbevoegde toegang. De oplossing? PKH Speedgates die met één meter per seconde open én dicht gaan. Geen file meer bij de ingang, en een kortere openstandtijd betekent minder kans op ongewenst bezoek.
Een paar seconden vs. 15 seconden: reken maar uit
Een traditionele parkeerdeur doet er twaalf tot vijftien seconden over om open te gaan. Klinkt niet veel, maar bij twintig auto’s per kwartier zit je al snel met onnodige wachttijd. PKH Speedgates werken anders. Ze vouwen open met een snelheid van één meter per seconde en klappen meteen weer dicht zodra een auto erdoorheen is. Het systeem bestaat uit vier vleugels die soepel openvouwen. De constructie is gemaakt van stalen kokerprofielen van 60 x 60 x 2 mm. Stevig genoeg om tegen een stootje te kunnen, maar licht genoeg voor die hoge snelheid. De kolommen zijn veel zwaarder: 200 x 200 x 6 mm kokerprofielen met 15 mm dikke platen aan onder- en bovenkant. Die verankering zorgt dat het hek stabiel blijft, ook na miljoenen bewegingen.
Gebouwd om jaren mee te gaan
Parkeergarages bij kantoren of winkelcentra draaien vaak continu. Tientallen auto’s per uur, dag in dag uit. Dan heb je geen hek nodig dat na een paar jaar vervangen moet worden. De vleugels van deze PKH speedgates zijn onder 45 graden aan elkaar gelast. Die hoek zorgt voor extra sterkte zonder dat het hek zwaarder wordt. Alle onderdelen op de vleugels worden bevestigd met flowdrill-technologie. Dat klinkt technisch, maar komt erop neer dat het materiaal tijdens het boren wordt versterkt in plaats van verzwakt. Geen extra gewicht, wel extra stevig. De vulling tussen de spijlen? Dat hangt af van wat je wilt. Standaard krijg je spijlen van 30 x 30 x 2 mm kokerprofielen, overhoeks geplaatst zodat wind er niet op kan gaan fluiten. Wil je liever strekmetaal, geperforeerde plaat, doorzichtig kunststof of hout? Kan allemaal. DBS Logipark maakt het hek precies zoals je gebouw en situatie vragen.
Veiligheid zit in meerdere lagen
Een hek dat in een paar seconden dichtgaat moet waterdicht beveiligd zijn. Dat gebeurt op verschillende manieren. In de opening zitten twee fotocellen, eentje op 20 cm hoogte en eentje op 60 cm. Doorbreekt iets of iemand die straal? Dan stopt de beweging direct. Dat geldt bij openen én bij sluiten. Op de binnenkant van de vleugels zitten veiligheidslijsten die druk voelen. Raakt het hek iets tijdens het sluiten? Dan stopt het. Ook aan de zijkanten zitten die lijsten. En als de ruimte tussen de vleugel en de muur minder dan 50 cm is, komen er extra fotocellen bij om die smalle ruimte te beveiligen. Een lusdetector in de vloer checkt of er niks in de weg staat voordat het hek sluit. Pas als alles veilig is, gaat het hek dicht. Meerdere systemen die elkaar aanvullen, precies zoals het hoort bij mechanische toegangscontrole.
Bovengeleiding of helemaal geen rails
Je hebt twee opties: PKH speedgates met bovengeleiding of zonder rails. Welke je kiest hangt af van de situatie. Bovengeleiding werkt goed bij intensief gebruik en als er vaak met veegmachines wordt schoongemaakt. Een trackless systeem heeft geen rails in vloer of plafond nodig. Handig als je weinig inbouwruimte hebt of als het er strak uit moet zien. Voor buitengebruik krijgt het hek een extra behandeling. Na het maken wordt het gestraald tot standaard SA 2½ à 3, daarna geschoopeerd met 30 tot 40 micrometer zink. Daaroverheen gaan twee tot drie lagen poedercoating. Dat houdt het hek beschermd tegen roest, zon en krassen, ook na jaren buitenstaan in weer en wind.
Koppeling met toegangssystemen
Een parkeerhek werkt tegenwoordig niet meer op zichzelf. Het moet kunnen samenwerken met kentekenscanners, pasjes of nummerplaatherkenning. Via standaard aansluitingen praat het hek met die systemen. Resultaat: automatische toegang zonder gedoe, en alles wordt centraal bijgehouden. DBS Logipark tekent de PKH speedgates in 3D, zodat je precies ziet hoe het in je gebouw past. De productie gebeurt in Zeewolde, daarna wordt het op locatie gemonteerd. Korte lijnen, snelle reactie als er tijdens de bouw iets verandert.
Verschillen per type locatie
Een parkeergarage onder een woongebouw vraagt iets anders dan die onder een winkelcentrum. Bij woningen staat gemak voorop, bij commerciële plekken gaat het vooral om doorstroming en stevigheid. De PKH speedgate past zich daaraan aan. Bij hoge gebouwen met één smalle ingang moet het hek snel werken. Een trage slagboom zorgt voor opstopping in de ondergrondse weg, en dat wordt al snel gevaarlijk. Door de korte cyclustijd rijdt het verkeer gewoon door. Tegelijk kom je er niet zomaar achter een andere auto achteraan in. Wil je weten wat een PKH speedgate voor jouw parkeerlocatie kan betekenen? Check de technische details en opties of vraag advies aan DBS Logipark.
